Как определяет справочник автолюбителя « Рулевая рейка – это устройство, которое служит преобразователем усилия, создаваемого водителем при повороте руля в усилие, необходимое для поворота колеса». Принцип работы устройства рулевой рейки основан на соединении руля с рулевой колонкой, которая в некоем роде представляет собой стержень, вращающийся вместе с рулем. На конце рулевой колонки находится зубчатый механизм, соединенный в свою очередь с зубчатой рейкой. На эту самую рейку передается вращающее усилие от руля, поэтому это устройство и называется рулевая рейка.

Таким образом, она является важнейшим механизмом современного автомобиля, которое делает одним целым руль и колесо, потому что принуждает колеса безоговорочно подчиняться всем поворотом руля. Быстрое и слаженное реагирование всех систем авто на какие-либо действия водителя являются гарантией безопасности движения транспортного средства.

Устройство рулевой рейки

Различают три основных вида рулевых реек:

1) Механические рулевые рейки имеют самую простую конструкцию, однако с увеличением массы авто соответственно требуется гораздо больше усилия, чтобы осуществить поворот.

2) Гидравлические рулевые рейки позволяют добиться максимального комфорта вождения, потому что прилагаемое усилие увеличивается гидравлическим насосом – ГУРом (гидравлический усилитель руля).

3) Электрические рулевые рейки.

В большинстве случаев легковые автомобили оснащены механическими и гидравлическими устройствами рулевых реек.

Рулевое управление определяет, каким образом будет осуществляться усилие руля на колеса. Авто-конструкторы постоянно изобретают новые механизмы, чтобы сделать управление автомобилем еще комфортнее и безопаснее. Основной упор в этом вопросе делается на усилитель, потому что зачастую он близко расположен или соединен с рулевым управлением. Второй момент – это наличие зубчатой рейки непостоянным передаточным отношением. Она обеспечивает мягкость управления при езде по прямой и позволяет увеличить угол поворота колес при минимальном повороте руля. Такие достоинства хорошо чувствуются при езде на большой скорости. Если гидравлическое усилие дополнительно контролируется электроникой, то водитель более четко чувствует машину и любые изменения в ее управлении.

Любой автомеханик знает, что передача усилия руля на колеса зависит от системы шестеренок, которые изнашиваются очень быстро. Поэтому следует периодически посещать станции техобслуживания, которые осуществляют ремонт рулевых реек в Петербурге, чтобы проверить исправность данной системы и чувствовать себя в безопасности во время движения.

Когда водитель задумывается, что ему необходимо посетить автосервис? Только в тот момент, когда понимает, что в машине что-то вышло из строя. А пока этого не случилось, мало, кто считает обязательным проходить периодическое техническое обслуживание своего автомобиля. И поступает зря, потому что лучше профилактика мелких неполадок, чем дорогостоящий ремонт целых деталей и механизмов.

Современное автомобилестроение предлагает несколько видов рулевых реек: гидравлические, механические и электрические. Если принцип работы для всех один, то механизм действия – разный. Допустим суть устройства электрической рулевой рейки гораздо проще, чем у других видов. Это обуславливается тем, что насос отвечает за старт специального электромотора. Особенностью такого устройства является то, что электрическая рулевая рейка не имеет гидросистемы, и в случае внезапного удара, электромотор и его реечные компоненты не возможно восстановить, а реально только заменить на новую, что требует затрат времени и средств.

Модель, марка и год выпуска автомобиля определяет, какая будет рулевая рейка в данном авто: гидравлическая, электрическая или механическая. В механических рулевых рейках отсутствуют какие-либо дополнительные устройства или детали. За их работу отвечает система, которая соединена на рулевом валу с зубчатой рейкой и при повороте рулевого колеса начинается вращение, вследствие чего рулевая рейка приходит в движение. В основном эти рулевые рейки устанавливают в грузовые машины и внедорожники, что в свою очередь позволяет облегчить управление таким транспортным средством.

Но всегда надо помнить, что независимо от марки автомобиля, его класса и стоимости, необходимо регулярно проходить техническое обслуживание во избежание ремонта и трагедий на дороге.

Первым звоночком неполадок в системе становятся всевозможные утечки рабочей жидкости; поэтому, вначале необходимо проверить все соединительные механизмы в системе. Если при проверке выяснится, что система соединения не нарушена, то вероятнее всего неполадки в самом насосе гидроусилителя.

Любая часть рулевого управления, особенно сам насос гидроусилителя, является обязательным требованием обеспечения безопасного передвижения. Поэтому, позаботьтесь о своей безопасности и безопасности своих пассажиров – обратитесь в автосервис, где вам окажут помощь и выполнят ремонт рулевых реек в Петербурге на самом высоком уровне. А к кому обратиться за помощью, искать больше не надо: наши высококвалифицированные специалисты выполнять профессионально все необходимые ремонтные работы.