Речь сейчас не идёт о заметно переделанной лицевой части пятидверки — как разв США, где публике необходимы чуть ли не ежегодные микро обновления, такое легко оценят. Некоторые серьёзные доработки скрыты от наших глаз. Как нам сказал главный инженер проекта Lexus RX Катсуда-сан, инженеры кропотливо поработали над структурой кузова. Его жёсткость повысили за счёт применения лазерной сварки и увеличения точек сварки (особенно в задней части кузова). Это уменьшило время реакции на действие рулём, подняло точность управления автомобилем, что, в свою очередь, позволило японцам настроить амортизаторы на более комфортабельный ход. Рулевой привод также оптимизировали для более быстрого отклика.

Не менее важная новость — появление спортпакета F Sport. Это, конечно, уже из области маркетинга, но после появления заводского кита уровень продаж должен подскочить на 30%. Внешне машины с пакетом F Sport отличаются видоизменённым передним бампером, мелкоячеистой решёткой радиатора, оригинальными 19-дюймовымидисками и соответствующими шильдиками на передних крыльях. В салоне — чёрная или светло-серая кожаная обивка кресел, контрастная прострочка, потолок чёрного цвета и больше элементов «под металл». Продажи модернизированных «эр-иксов»начнутся не раньше середины 2012 года.

Было — стало