Диагностика дизельных двигателей и топливной аппаратуры

Диагностика топливной аппаратуры дизельных двигателей и дизельных форсунок, производится нами на протяжении многих лет. Диагностика дизельного автомобиля, процесс состоящий из тщательной проверки всех систем дизельных двигателей, (а их сегодня более десятка).

Производя ремонт дизельных двигателей, Мы пришли к выводу что, при возникновении неисправностей, должна проводиться именно комплексная диагностика дизельных двигателей, охватывающая все системы двигателя одновременно.

Замена ремня ГРМ

Ремень ГРМ (газораспределительный механизм) представляет из себя замкнутый резиновый ремень, на внутренней поверхности которого, имеются специальные зубцы. За счет зубцов происходит надежное и малошумное крепление ремня к коленвалу и распредвалу двигателя. Для процесса синхронной работы поршней и клапанов двигателя, некоторые производители используют более надежный элемент, такой как цепь ГРМ, однако ремень выполненный из резины является более дешевым в производстве, легким, практичным и менее шумным. В общем случае ремень газораспределительного механизма выполняет функцию синхронизации входных, выходных клапанов двигателя с поршнями движущимися в верх и вниз.

Диагностика и ремонт двигателя Hyundai — когда необходим ремонт двигателя Hyundai

(Диагностика двигателя Hyundai 750 руб.)
Ничто не вечно, и двигатель вашего автомобиля в том числе. Но если вовремя распознать первые признаки «недуга» двигателя Hyundai, то устранение проблемы окажется не таким сложным. А для того, чтобы определить, что уже необходим ремонт двигателя автомобиля Hyundai, не обязательно быть механиком. И нет необходимости каждые несколько месяцев отвозить свое авто на техосмотр, поверхностную диагностику двигателя Hyundai можно провести самостоятельно. Мы предоставим вам несколько советов для самостоятельного проведения диагностики двигателя Hyundai, но стоит взять в расчет, что все двигатели авто разные и не всегда стандартная схема описания двигателя Hyundai подойдет под ваш автомобиль.

Довольно распространенный и несложный способ диагностики двигателя Hyundai: прогретый до 80-85 градусов по Цельсию двигатель следует прослушать фонендоскопом (прибор, состоящий из стержня с мембраной и двух трубок со слуховыми наконечниками). Прикасаясь стержнем к различным точкам двигателя автомобиля, можно обнаружить стук и причину его возникновения. Если вы услышали стук в зонах, что соответствуют верхнему и нижнему положению поршневых пальцев двигателя Hyundai, то это говорит о увеличении зазора в шатунных подшипниках. Ежели стук, хорошо прослушиваемый при резком изменении числа оборотов коленчатого вала, в нижней части двигателя Hyundai — значит, Вы столкнулись с недопустимым увеличением зазора в коренных подшипниках. Когда стуки прослушиваются в передней части двигателя Hyundai, это может быть: